请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
搜索
房产
装修
汽车
婚嫁
健康
理财
旅游
美食
跳蚤
二手房
租房
招聘
二手车
教育
茶座
我要买房
买东西
装修家居
交友
职场
生活
网购
亲子
情感
龙城车友
找美食
谈婚论嫁
美女
兴趣
八卦
宠物
手机

电芯依然外购 大众开始量产ID.3电池系统

[复制链接]
查看: 100|回复: 0

8998

主题

1万

帖子

3万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
31105
发表于 2019-11-9 22:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
择要
可以预见,从2020年开始,大众对动力电池的需求将会显着上升,给三星SDI、LG化学、宁德期间等电池企业提供良好的发展机遇。
随着大众ID系列电动汽车首款车型开始量产,与之配套的动力电池体系也进入了量产阶段。
外媒报道称,大众汽车周五公布,已在德国不伦瑞克的一家工厂开始生产锂离子电池体系,该工厂筹划每年生产50万辆电动汽车。
周一,大众开始在兹威考工厂生产其首款纯电动车型ID.3,目标是在2020年到达10万辆,到2022年将到达33万辆。
据相识,大众ID3将提供三种电池容量:45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时,一次充电可行驶近200英里(约321.87公里),最高可行驶300英里(约482.80公里),预计起售价近3万欧元(约合人民币22.78万元)
此前,大众已经和包罗三星SDI、LG化学、宁德期间等亚洲电池制造商签订了代价400亿美元(约合人民币2798亿元)以上的动力电池供货订单,满足其在2025年之前每年150 GWh的采购需求。
现在,大众开始在其不伦瑞克的工厂生产配套ID.3车型的动力电池体系,电芯来自亚洲电池制造商,由大众汽车负责成组,表明大众汽车正式开始发力新能源汽车市场。
可以预见,从2020年开始,大众对动力电池的需求将会显着上升,给三星SDI、LG化学、宁德期间等电池企业提供良好的发展机遇。但大众也对其电池供应依赖外购感到不满,刻意要将电池供应主导权把握在企业手中。
本年9月,大众汽车开始在其位于德国萨尔茨吉特的良好中央开设了一条动力电池的试验生产线,约300名专家到场了锂离子电池创新制造技能的开辟、测试和试点工作。
作为大众汽车自产电池的第一步,大众将投资1亿多欧元来积累自己的研发和生产技能。
与此同时,大众还将与其相助同伴瑞典电池制造商Northvolt创建一家合资电池工厂。大众将出资9亿欧元(约合71亿元人民币)投资建厂,新电池厂将于2020年在德国下萨克森州萨尔茨吉特开建,并将于2024年建成投产,规划年产能为16GWh。
总体而言,大众筹划到2022年在电动汽车上投资340亿欧元(约合人民币2620亿元),并通过此中国合资企业再投资150亿欧元(约合人民币1156亿元)。这意味着大众将在欧洲和中国市场每年产生数百吉瓦时的动力电池采购需求,从而要求其必须构建一条稳固的供应体系。
从大众的筹划来看,在将来几年内大众的动力电池依然以外购为主,纵然其合资电池厂开始投产,其电池自供占比也比力小。
不外大众开始自产电芯对其电池供应商而言也是一大挑衅,随着大众在电池供应方面主导权的提拔,电池供应商将面对市场份额和产物代价进一步下滑的压力,从而影响举世电池市场竞争格局。
泉源: 高工锂电网
关注同花顺财经微信公众号(ths518),获取更多财经资讯

免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Copyright © 2006-2014 股民大家庭_55168股市大家谈_股票之声_海风股票论坛_老钱庄股票论坛_中国财经股票资讯综合第一门户 版权所有 法律顾问:高律师 客服电话:0791-88289918
技术支持:迪恩网络科技公司  Powered by Discuz! X3.2
快速回复 返回顶部 返回列表